BookSeller
Венецианский купец Венецианский купец Руководство инструктора оздоровительного фитнеса Руководство инструктора оздоровительного фитнеса Судьба Российского Отечества. Судьба Российского Отечества.
 

BookSeller
Принимаем VISA Принимаем MasterCard Принимаем WebMoney
       
НОВОСТИ ИЗДАТЕЛЬСТВО МАГАЗИН ПОИСК
РЕДКОЙ КНИГИ
ПАРТНЕРЫ КОРЗИНА
ПОКУПАТЕЛЯ
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ
ПРАЙС-ЛИСТ
ЛИДЕРЫ ПРОДАЖ
ДОСТАВКА
И ОПЛАТА
TERMS AND CONDITIONS
МОЙ BOOKSELLER / ВХОД ДЛЯ ПОСТАВЩИКОВ
ИЗДАТЬ КНИГУ?
ПОЛИГРАФИЯ / ИЗДАТЕЛЬСКИЕ УСЛУГИ
ССЫЛКИ
МАГАЗИН

Гранты на 2013 год в области гуманитарных и прикладных наук









Магазин > Военная мысль > Военная история

Броня Советов Подробнее о книге "Броня Советов"

Авторы:
Ибрагимов Д.С.

Издательство:
Инсан

Броня Советов
Историческая повесть в документах и воспоминаниях

Год издания: 2008, декабрь, ISBN: 978-5-85840-009-7, кол-во стр.: 512, тип переплета: 7БЦ (твердый, цветн., целофанир.), стандарт упаковки: 10, вес: 450 гр, код: Insan_Bronya

Цена: 349.00   Добавить в корзину
Описание:
Эта книга о танках и о судьбах людей их создавших. О тех, кто в суровые предвоенные годы сконструировал лучшие танки и танковые моторы Второй мировой войны.
Работа по созданию боевых машин проводилась под контролем органов ОГПУ-НКВД в особых закрытых конструкторских бюро в обстановке разгула репрессий в стране, которые затронули как конструкторов танков так и членов их семей.
В книге описываются события, происходившие в период с 1925 по 1941 годы. Именно в этот период в СССР было разработано и запущено в серийное производство оружие, которое принесло Победу. Однако судьбы конструкторов, заложивших материальную основу этой победы сложились зачастую трагически.
Книга предназначена для широкого круга читателй, интересующихся историей отечественного танкостроения, историей Москвы 30-х годов XX века, а также историей сталинских репрессий.


Содержание

От автора

Часть I. Будущая война—«война моторов»
1.1 Сердце всякой машины…
1.2 Каким быть танку?
1.3 Теория глубокой операции
1.4 Управление механизации и моторизации (УММ).
1.5 Начальник танкового треста ВСНХ
1.6 Закупка в США и Англии образцов танков
1.7 Тухачевский и танки
1.8 Военная академия механизации и моторизации РККА

Часть II. Процесс «Промпартии»
2.1 Старая техническая интеллигенция
2.2 Это был сценарий Лубянки...
2.3 По делу «Промпартии»

Часть III. АТТБ и московские «дома отдыха инженеров»
3.1 В год великого перелома
3.2 Всемогущее ОГПУ
3.3 Седьмой ангар
3.4 «Домик» в Бутырках
3.5 «Домик» в Черкизово.
3.6. Именем Зампреда ОГПУ
3.7 «Домик» на Лубянке
3.8 Главное конструкторское бюро

ЧАСТЬ IV. ТАНКОВОЕ КБ ХПЗ им. КОМИНТЕРНА
4.1 Истоки КБ И.Н. Алексенко
4.2 Оставшийся срок изоляции заменить...
4.3 КБ —Т2К и танк БТ- 2
4.4 Формула танка БТ-5
4.5 Опытный танковый цех
4.6 Приезд Орджоникидзе на ХПЗ им. Коминтерна
4.7. По совету Наркома обороны
4.8 Забайкальский экзамен (март 1934 г.)

ЧАСТЬ V. ДИЗЕЛЬ В-2 (БД-2)
5.1 Танку БТ нужен быстроходный дизель
5.2. Дизелестроение на ХПЗ им. Коминтерна
5.3 Дизель Д-40
5.4 НАТИ, НАМИ И ЦИАМ, УНИАДИ
5.5 БД-I — быстроходный дизель
5.6 Замысел и его воплощение
5.7 «Принять требование товарища РЕВВОЕНСОВЕТА»...
5.8 ЗА!... И ПРОТИВ
5.9 Дизельный отдел ХПЗ (ДЗО)
5.10. БД-2 в танк БТ-5. БД-2А на самолет Р-5
5.11 Альтернативный замысел
5.12 Комиссия ГВТУ и НАРКОМСРЕДМАША

ЧАСТЬ VI. ЛУЧШИЙ ИЗ СЕМЕЙСТВА БЫСТРОХОДНЫХ
6.1 Быстроходный танк БТ-7
6.2 Рискованный эксперимент
6.3 Первые потери. Аресты.
6.4. С Применением Закона от 1 декабря 1934 года.
6.5 ЦЕ НИ ДiЗЕЛЬ, А БiДА ДВА
6.6 Приобретения и потери

ЧАСТЬ VII. УРОКИ ИСПАНИИ
И ЗАВЕЩАНИЕ ИСПАНЦЕВ

7.1 БТ-5 на Арагонском фронте
7.2 Партийная конференция Коминтерновского
райкома партии
7.3. Осужденные необоснованно...
7.4 Бывшие латышские стрелки
7.5 Халхин-Гол и Подмосковный полигон
7.6 Нарком Малышев: мотор должен обладать сверхнадежностью!

ЧАСТЬ VIII. ВОЗВРАЩЕНИЕ ИМЕН
8.1 Острова кровавого архипелага
8.2 Харьковские «Куропаты»
8.3 Возвращение имен

Заключение
Приложение 1. Репрессированные конструкторы танков, танковых дизелей и военные, причастные к танкостроению
Источники и используемая литература
Список сокращений

Коментарии:
Всем, кто не дожил, чтобы самостоятельно рассказать о том страшном времени
посвящаю...
Автор


В моей домашней библиотеке имеется почти вся литература по истории создания отечественной бронетанковой техники, начиная с «Вездехода» А.А. Пороховщикова, до современных могучего красавца – танка Т-90.
Среди них особое место занимают книги и брошюры о легендарной советской «тридцатьчетверке» — непревзойденном танке Второй мировой войны. На него с завистью взирали как наши враги, так и союзники. Минуло более шестидесяти пяти лет со времени создания танка Т-34. О нем издано немало литературы. Однако в этой литературе не всегда точно воспроизводятся важные даты и события и остается много нераскрытых «белых пятен»*. Многих интересует вопрос: «Чем же занимались конструкторы почти десять лет до тридцатьчетверки»?
В настоящей книге делается попытка дать, по возможности, исчерпывающий ответ на этот и многие другие вопросы.
Разбирая архив, оставленный покойным испытателем танков Е.А.Кульчицким, я обнаружил несколько записей, указывающих на то, что у него было огромное желание оставить потомкам свидетельства очевидцев о том, как создавался наш знаменитый танк Т-34, дизель-мотор к нему В-2 и их предшественники. Эти записи и послужили в свое время толчком к написанию этой книги, в которой собраны результаты моих многолетних поисков по данной теме.
В книге я постарался максимально полно изложить когда, как и кем создавались первые отечественные танки и танкостроение как отрасль промышленности в нашей стране в целом, как удалось в те непростые предвоенные годы создать такую уникальную машину как танк Т-34. Каких трудов это все стоило и как, зачастую трагически, сложились судьбы создателей этой техники.
В книге много технической терминологии, но без нее повествование на эту тему невозможно. Аббревиатуры, относящиеся к танкам и дизелям в тексте ПТ, БТ, ПГЕ и БД происходят от начальных букв в названиях танков — плавающих колесно-гусеничных танков ПТ-1 и ПТ-1А, колесно-гусеничного быстроходного танка БТ-2 и его модификаций БТ-5, БТ-7, БТ-7М и специально созданных для них быстроходных танковых дизельмоторов ПГЕ и БД-2.
С танка БТ-1 и дизельмотора БД-1 началось создание легендарного Т-34 и его сердца — танкового дизеля В-2, служившего двигателем также для тяжелых танков серии KB и ИС, а также артсамоходов, созданных на их базе.
Как утверждал немецкий генерал Шнейдер: «Русские создали исключительно удачный и совершенно новый тип танка, совершили большой скачок в области танкостроения... Попытка создать танк по образцу русского Т-34 после его тщательной проверки немецкими конструкторами оказались неосуществимой». А генерал Гудериан признавал: «Конструкторов смущало, между прочим, не отвращение к подражанию, а невозможность выпуска с требуемой быстротой важнейших деталей Т-34, особенно аналога его дизельного мотора...».
И плавающие танки ПТ-1 и танки серии БТ, и дизель-мотор БД начали создаваться почти в одно и в то же время по инициативе и творческом участии одних и тех же людей. Но это было также время всеобщей подозрительности и массовых репрессий в нашей стране. Они затронули и военные кадры, и техническую интеллигенцию, поэтому многие из идеологов и создателей танков БТ и дизелей БД не увидели плодов своего труда, не смогли вместе со всеми ощутить в 45-м году триумф созданного ими оружия Победы.
В книге, по возможности, выводятся из забвения имена творцов первых советских танков ПТ-1 и серии БТ, дизеля БД, а также рассказывается о трагической участи некоторых из этих конструкторов, которые своим талантом, беспримерным трудом создали предпосылки для большого прогресса, можно сказать, скачка в отечественном танкостроении еще в довоенный период.
Многие, о ком повествуется в этой книге, пали жертвами произвола и беззакония во времена сталинских репрессий. Все они в наше время полностью реабилитированы. Однако, полагаю, что полная реабилитация жертв репрессий не дает основания для их идеализации.
Каждый из них имел общечеловеческие качества, сильные и слабые стороны характера, присущие каждому индивидуально. Реабилитированный является в глазах общества и особенно членов семьи образцом кристальной честности и стойкости, проявленной в ежовских или бериевских застенках. Но общество и члены семьи зачастую могут не знать, что тот, чью память они трепетно хранят, во время следствия вынужденно называл иногда многих ни в чем не повинных людей своими сообщниками, которые в результате становились «врагами народа», «вредителями» и «шпионами». Так раскручивался маховик репрессий.
В этой книге нет ни вымышленных лиц, ни вымышленных фактов, эпизодов и событий, в ней изложены те из них, которые я стремился спасти от забвения. Люди и места их действия названы собственными именами. Если имена и отчества названы инициалами, то по незнанию их полных имен. Если не названы вовсе, то лишь потому, что память людская не сохранила их.
Источники мои — это также документы, монографии, мемуары и периодика с 1917 по 1989 год. И их очень много. Если бы я привел этот список, он занял бы не один печатный лист.
Диалогов в книге почти нет. Если они иногда встречаются, то взяты они из следственных уголовных дел или воспоминаний и мемуаров. Прямая речь, если она попадается, не моя уступка развлекательности; она либо была мне передана свидетелем, либо взята мною из воспоминаний, мемуарной и иной литературы. Но, главным образом, прямую речь я передавал косвенно от третьего лица.
.... В тоже время считаю, что это наш общий долг возродить память о людях той эпохи – создателях отечественных танков, чей самоотверженный труд во многом обеспечил победу советского народа в Великой Отечественной войне. Надеюсь, что эта книга послужит этой цели.
..... Я написал почти все, что узнал о танках и моторах, созданных до войны и об их создателях. Если читатель сделает мне упрек, что я осветил их недостаточно полно, то я приму этот упрек, найду его отчасти справедливым. Как гласит латинское изречение: «feci, guod, faciant meliora potentes —сделал, что мог, и пусть кто может сделает лучше». И если же кто-нибудь, когда-нибудь напишет больше и подробнее, я буду счастлив.

Книги на ту же тему:
  • Очерки истории Тамани.
  • Легион "Идель-Урал"
  • Вторая мировая война. День за днем.
  • Константин Симонов как военный писатель. Изд. 2
  • Советско-финская война 1939-1940 гг. ЛИНИЯ МАННЕРГЕЙМА

  • Вернуться назад
    ©2001-2017 издательство "Инсан"
    Разработка сайта - NET-SCANS.RU